Woensdag 7 september 2005
Mijn eerste endurance. Ik had mij als onderdeel van het Super Single Racing Team ingeschreven. Dat bestaat
verder uit Gijs met zijn getunede MuZ Skorpion, Ab met zijn Aprilia RS (2-cil. 2-takt :X) en John met zijn Yamaha SZR.
Helaas konden Ab en John niet meedoen. Het was dus afwachten wie we in het team erbij zouden krijgen. Dat
hoorden we pas op de wedstrijddag zelf: Arthur met zijn Yamaha R1! Verder had Arthur een helper bij zich
en had Gijs ook nog een mannetje/vrouwtje of 4 opgetrommeld. En Ab kwam nog even langs om ons succes te wensen.
De rijders en de motoren. © Inge van Hesteren.
De training was alleen bedoeld om aan de motor/baan te wennen want rondetijden werden er niet gemeten. De startopstelling is namelijk gelijk aan de teamnummering. Wij hadden nummer 19. Per team krijg je 1 transponder die dus bij elke wissel van de ene motor op de andere moet worden overgezet. En reglementair is er een minimum en een maximum duur van een stint, nl 13 en 21 minuten. Dat geldt ook voor de laatste stint dus je moet ook goed op de tijd letten, ook omdat er een minimum aantal wissels van 8 is. En verder krijgen de rijders een letter (A, B of C) en dat is ook de volgorde waarin gereden moet worden. Dat alles is bedoeld om alle 3 de teamleden min of meer dezelfde tijd op de baan te gunnen (en te voorkomen dat de snelste rijder heel veel meer tijd op de baan door brengt).
In ons team was de rijdersvolgorde op alfabet: Arthur - Gijs - Mark. Arthur mocht dus de Le Mans start doen.
Die ging gelukkig erg goed. Arthur reed een snelste ronde van 2:17.425.
Arthur in actie. © Inge van Hesteren.
Wij hadden in Huub een teammanager
die alles goed bij hield. Na 5 rondjes werd Arthur binnen gehaald. De transponder werd snel gewisseld door
Elisabeth. En Gijs kon weg.
Gijs in actie. © Inge van Hesteren.
Snelste tijd van Gijs was 2:33.780. In Gijs' laatste rondje ontstond een 'code 60'.
Transponderwissel in de pits. © Inge van Hesteren.
Helaas voor mij duurde die code 60 mijn gehele stint! Ik heb dus vier rondjes rond getoerd met een constante
snelheid van 60 km/uur. Mijn 'snelste' tijd daardoor was een 4:17.177!
In Arthurs 2de stint werd de code 60 opgegeven en kon hij weer gas geven. In deze stint kwam Arthur aan 2:20.036.
Na Arthur was Gijs weer aan de beurt. Een 2:34.288 was iets minder snel dan de snelste van zijn 1ste stint. Aan het einde van Gijs zijn stint wéér een code 60! Omdat Gijs van verre ons pitbord al zag kwam hij op eigen houtje binnen. Ik stond al wel klaar maar er was niemand om de transponder over te zetten.
Met een beetje vertraging mocht ik dus wederom onder 'code 60' beginnen. Gelukkig werd er na 1,5 rondje groen gegeven. Eindelijk gassen. Via rondetijden 2:39, 2:34 en 2:31 kwam ik uiteindelijk op een 2:29.362 uit.
Mark in actie. © Inge van Hesteren.
Arthur mag aan zijn laatste stint beginnen. Daarin zet hij ook zijn (en dus 'onze') snelste tijd neer: 2:17.356.
Zo, Arthur kan gaan omkleden.
Gijs mag weer verder. 2:37.296 brengt hij op de klokken. En wéér een code 60 aan het einde van zijn stint (Gijs, wat doe je toch steeds!).
Dus moest ik weer rustig beginnen. En dit keer duurde het wederom de gehele stint. De wedstrijd werd onder code 60 afgevlagd.
We zijn als 37ste geëindigd van de 39 geklasseerde teams.
Bij deze wil ik de helpers bedanken: Arthur's maatje, Inge (pitbord + foto's), Huub (teammanager), Peer-Ole (manusje
van alles), Elisabeth (transponderwissel) en Ab (voor de morele steun).
Eindresultaat ZAC Endurance (PDF)
Rondetijden ZAC Endurance (PDF)
Volgende race: in 2006.
(c) MR Racing - software version 2.14 - 05 January 2019.